Доброго вечера. Еще один споттинг с внеплановыми гостями-сюрпризами.
С Лёхой Якубовым встречаемся на автовокзале, покупаем билеты, садимся в самый конец автобуса. В окно виднеется, как какая-то тетка в здании автовокзала наводит марафет, минут 10 точно, сразу видно - человек за работой...
Все идет как обычно: 30 минут до уручья, еще заходят несколько человек, усаживаются, снова едем. Только стоило сказать, что тут душно, как вдруг какая-то кочка и подул ветерок. Случайно посмотрев на пол вижу приоткрытую крышку, за которой, судя по звуку, расположен двигатель. И чем дальше - тем щель эта больше. Интересная такая система кондиционирования в МАЗ-ах... Фанера(или что там) на потолке на каждой кочке синхронно подпрыгивает со всем автобусом, как и резиновые уплотнители на светильниках...
Подъезжаем к аэропорту, вдруг эта крышка встаёт на место...
Выходим, счастьерадость, стоит тот самый, самый последний самолёт, приобретенный Белавиа -
EW-366PA. А еще впервые вижу работающие фонтаны в аэропорту.
Хм, ветер 090 градусов 3 м/с, один самолёт взлетел с 31, а три с 13, пойдем на 13.
Доходим до точки - как всегда тут лепота. Да, кстати, не упомянул, в этот день должно было по расписанию сайта Белавиа прилететь 4 Ту-154, все из Болгарии.
10 часов дня. Ветер 100 градусов 3 м/с. Но аэрофлотовский А319 сел на 31, следом из Москвы наш бобик прилетел, сел так же на 31. Далее, опережая расписание на 45 минут, садится на 31 полосу Ту-154. Обидно, ведь стоим-то на 13...
11 часов дня. Ветер 120 градусов 5 м/с. Следующая тушка, опережая график на 40 минут, садится на 31. Жаль, что не 13, но еще не все потеряно, ведь впереди еще 2 рейса Ту-154.
Еще немного и появляется следующий метар, а в нём 120 градусов 5 м/с с порывами до 8 м/с. Ура, вот теперь-то все будут на 13 заходить. Разве что ждать эти 2 тушки еще 6 часов...
Перебираемся на другую точку, т.к. солнце передвигается ближе к западу и надо следовать за ним, чтоб сохранить правильное освещение заходящих самолётов.
Подходя к точке, совершенно неожиданно, пролетает над нашими головами Let 410 LY-AVT, заснять его не получилось, т.к. его появление было слишком неожиданным. Придя на точку пролетает еще один Let 410 - LY-AVA.
Embraer E175 Belavia EW-341PO:
Решил впервые попробовать поспоттить с поляризационным фильтром:
Облако чем-то китайца напоминает :D
Airbus A320 Etihad A6-EIK:
Хочешь запороть свой любимый борт? Спроси меня как... Собственно, в который раз это и делаю - EW-251PA снять нормально не удалось.
Облака в сторону Минска идут
Boeing 737-300 Belavia EW-282PA:
Ну вот, теперь час перерыв, ни одного рейса в расписании...
Вдруг... На горизонте дымит какой-то самолёт... Тушка! Леша уточняет, что 134, но неужели... Неужели опять СЛО Россия на облёт? Не тут-то было!
Туполев Ту-134А-3 EY-65788 Tajikistan Airlines, делегацию привез:
Embraer E175 LOT SP-LIF:
Вдруг... Совершенно нежданный гость -
Ан-24 Ukrainian Armed Forces 01:
Bombardier CRJ-200 Belavia EW-277PJ:
Довольно быстро проносится над головой
Ту-154М Белавиа EW-85741, делает левый вираж и уже на прямой:
Embraer E175 Belavia EW-341PO:
Туполев Ту-154 Белавиа EW-85748:
Вот и все, идем обратно. Неожиданно, выныривая из-за леса, визуально заходит
Boeing 737-500 Belavia EW-294PA:
До Минска подбросил отец Лёхи. Это был практически на 100% удавшийся споттинг, лишь утренние тушки огорчили. Все остальное было отлично. Спасибо Лёхе за компанию :)
